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Al terminar la primera Guerra Mundial, los pilotos que habían tomado parte en ella comenzaron a buscar actividades relacionadas con la experiencia adquirida durante esta guerra, algunos de ellos se dedicaron a presentar acrobacias por medio del circo aéreo. Posteriormente inició el correo aéreo como una manera rápida y segura de transportar documentos dando empleo a centenares de pilotos en varios países y México al ser vecino de Estados Unidos no pudo estar ageno a dicho progreso. Con la refinación y exportación de petróleo, Tampico alcanzó una gran importancia económica en el país, lo que requería un medio eficaz y rápido para intercambiar documentos y transportar personas entre esta ciudad y la capital de la república, a tal grado que es aquí donde se inicia en 1921 la Aviación Comercial en México y en toda América del Norte, cuando los Sres. Harry J. Lawson, Lloyd A. Winship y el piloto Elmer Ed Hammond, norteamericanos residentes en esta ciudad, decidieron fundar una empresa de transporte aéreo para cubrir la ruta entre Tampico y la capital mexicana, en sociedad con la empresa Lincon Standard fabricante de aviones creando la Compañía Mexicana de Transportación Aérea. El primer vuelo de prueba se realizó el 1° de enero de 1921 en un tiempo de 2 horas 45 minutos a bordo de un Lincon Standard piloteado por Jorge Puflea. El 12 de julio de ese mismo año se les otorgó la concesión para operar el servicio de transporte y correo aéreo por 10 años.
El primer vuelo de ruta se realizó cuando el piloto C.V. Pickup y su pasajero Humberto Jiménez a bordo del Lincon Standard despegaron el 30 de agosto de 1921 a las 7:05 horas, de la Cd. de México rumbo a Tampico. En la carlinga del avión iba un saco que contenía la remesa enviada por correos para su reparto en esta ciudad y Tuxpam (Primer envío por Correo Aéreo en Norteamérica), así como ejemplares de periódicos que se venderían el mismo día de su publicación. Los altos costos de operación obligaron a la compañía a dejar de operar las rutas concesionadas para dedicarse en exclusiva a los vuelos por contrato, en particular en la zona de Tampico, siendo uno de esos contratos lo que le dio un nuevo impulso a la empresa cuando el norteamericano George L. Rhil recurre al transporte aéreo para abastecer los fondos de las nóminas o « rayas » a los trabajadores de las perforadoras de petróleo firmando un convenio que representó grandes ventajas para ambas partes. Prohibida la repodrucción total o parcial del contenido de este artículo sin autorización por escrito de la editora. Publi ideas 2000 Revista Así es Tampico, 5a Edición, Octubre de 2001 .
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León Trotsky y su paso
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La Cumbre Tajín
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En el pasado año 2001, la aviación comercial en México cumplió 80 años de haberse iniciado, siendo un motivo para celebrar en esta ciudad de Tampico, que fue la cuna de tan importante acontecimiento.
